Как достичь струйного организма у женщин видеоурок: Тайны женского оргазма — BBC News Україна
Тайны женского оргазма — BBC News Україна
- Линда Геддес
- BBC Future
От загадочной точки G до возникновения множественного оргазма — женская сексуальность всегда удивляла ученых. Корреспондент BBC Future Линда Геддес рассказывает о смелых экспериментах, которые наконец позволили ученым найти ответы на эти вопросы.
Моя стиральная машинка имеет кнопку блокировки. Для ее активации необходимо удерживать кнопку запуска некоторое время с определенной интенсивностью. Если нажимать слишком слабо, ничего не происходит, нажмешь сильнее, чем надо, — и машина сердито подает звуковой сигнал. Но как только вы освоите технику, все становится очень легко. Включаются огоньки, механизм начинает двигаться и в конечном итоге достигает кульминации с дрожью и крещендо. Куча запутанной, влажной, но свежей одежды выпадает с другой стороны. Для непосвященных — это удивительный процесс.
Дж. Д. Сэлинджер написал однажды: «Женское тело — это как скрипка. Чтобы уметь играть на ней, надо быть отличным музыкантом». Правильный напор и ласки отправляют женщину в такой экстаз, что на несколько секунд остальной мир перестает для нее существовать. Но сделайте что-то немного не так, и в результате — боль, разочарование или просто ничего. У мужчин все совсем иначе. Только у них появляется эрекция, несколько минут энергичной стимуляции обычно приводят к эякуляции.
Почему оргазм приносит такое удовольствие? Откуда у женщин способность к множественному оргазму? И на самом ли деле существует мистическая точка G? У медицины долго не было ответов на эти вопросы. «Мы можем полететь на Луну, но мы все еще так мало знаем о нашем собственном теле», — говорит Эммануил Джанини из Римского университета Тор Вергата, который вместе со своими коллегами посвятил свою карьеру исследованию человеческой сексуальности. Эти реальные «Мастера секса» («Masters of Sex» — американский телесериал, посвященный пионерам в области исследования сексуальности человека Уильяму Мастерса и Вирджинии Джонсон.
— Ред.) провели множество экспериментов в течение последних лет и пришли к некоторым важным выводам.
Мозг в огне
Самая сложная задача для ученых — убедить женщин отбросить стеснительность и принять участие в экспериментах, которые предусматривают мастурбацию или половой акт в лабораторных условиях и под неудобным глазом МРТ-сканера. Один из лидеров этого исследования, доктор Барри Комисарук из Рутгерского университета в штате Нью-Джерси, попытался проверить гипотезу, согласно которой разница между женским и мужским оргазмом объясняется различными реакциями в мозге.
Исследования показали, что несмотря на довольно разные пути к оргазму, и мужчины, и женщины демонстрировали похожую нейронную активность головного мозга. «Во время оргазма реакции мозга мужчин и женщин скорее показывают больше сходства, чем различий, — рассказывает доктор Комисарук. — Мы видим тотальную активацию головного мозга. Говоря простым языком, это как все системы включаются одновременно».
Автор фото, Getty
Підпис до фото,Мозг женщины продолжает получать сигналы от гениталий после оргазма, что объясняет способность женского организма к множественным оргазмам
Это объясняет, почему оргазмы такие всепоглощающие — если пылает весь лес, очень трудно определить, где началось возгорание. «Если во время оргазма все части мозга активируются одновременно, почти невозможно отличить деятельность его отдельных участков», — говорит профессор Комисарук. Именно поэтому мы не можем думать ни о чем другом.
Этот костер все же имеет горячие точки. Одной из них является так называемое прилегающее ядро — отдел мозга, отвечающий за удовольствие, запускающий действие специфического гормона дофамина. Во время экспериментов крысы предпочитали электрическую стимуляцию этой области мозга еде настолько, что могли голодать до смерти. Кроме секса, эта область также активируется под действием кокаина, амфетамина, кофеина, никотина и шоколада. Неудивительно, что оргазмы заставляют нас хотеть еще.
Однако после оргазма возникают некоторые важные различия, которые объясняют, почему мужчины и женщины после кульминации реагируют по-разному. Доктор Комисарук вместе с коллегой Качин Аллен обнаружили предыдущие свидетельства того, что определенные участки головного мозга мужчин перестают отвечать на дальнейшую сенсорную стимуляцию половых органов сразу после оргазма. В то время как мозг женщин остается активированным. Это открытие может быть ответом на вопрос, почему женщины способны испытывать множественные оргазмы, а мужчины — нет.
Анатомия удовольствия
Самым сложным вопросом для науки остается анатомия оргазма. Пенис имеет только один путь для передачи сенсорного ощущения в мозг, тогда как женские половые органы — три или четыре.
Центром женской сексуальности является клитор — небольшой округлый холм, расположенный в неудобном месте на расстоянии сантиметра от входа во влагалище. Кто именно открыл значимость клитора в достижении оргазма, остается неизвестным.
Первые изображения этого органа появились на палеолитических Венерах — женских статуэтках с большой грудью, округлым животом, увеличенными половыми органами, которые символизировали культ плодородия.
В XVI веке клитор был впервые описан как отдельный орган женского организма, который вызывает удовольствие. Итальянский хирург и анатом эпохи Возрождения Реальд Коломбо в своей книге De re anatomica, опубликованной в 1559 году, описал клитор как «центр удовольствия женщины». Тем не менее, в последующие века женское удовольствие отошло на задний план, и о клиторе забыли — по крайней мере, анатомы и врачи.
Автор фото, Getty
Підпис до фото,Сможет ли наука объяснить, почему женщины и мужчины воспринимают секс по-разному?
Он снова появился в медицинских трудах в XX веке, но ему не уделяли должного внимания. Хотя Зигмунд Фрейд признавал, что клитор помогает испытать оргазм, он считал, что клиторальный оргазм не является зрелым и должен с возрастом вытесняться вагинальным.
Неспособность испытывать вагинальный оргазм ученый связывал с психосексуального незрелостью.
Более поздние исследования показали, что метр психоанализа ошибался. Около 30-40% женщин утверждают, что никогда не достигали оргазма с помощью только вагинальной стимуляции.
Предположение, что вагинальный оргазм важнее клиторальнлшл, вызвало возмущение среди феминисток. Это звучит так, будто женщины, которые не испытывают вагинального оргазма, просто не достаточно стараются. Итак, вагинальный оргазм возможен у всех женщин или это привилегия счастливого меньшинства? Возможно ли иметь оргазм даже при отсутствии клитора?
Доктор Барри Комисарук сделал первые шаги к ответу на эти вопросы случайно, в ходе исследования брачного поведения крыс. Во время одного эксперимента он вставил стержень во влагалище самки крысы, и это вызвало странную реакцию животного. «Как только я коснулся шейки матки, самка стала совершенно неподвижной», — рассказывает ученый. Кроме того, при такой стимуляции крысы были нечувствительными к боли.
Дальнейшие эксперименты подтвердили гипотезу ученого — вагинальная стимуляция блокировала ощущение боли. Но как это происходит?
Чтобы узнать о причинах такой реакции, доктор Комисарук провел исследование вместе с профессором Беверли Випплом, изучая женщин с разной степенью повреждения спинного мозга. Исследования показали, что даже когда нервные пути в спинном мозге от половых органов к головному мозгу были повреждены из-за травмы, женщины могли чувствовать прикосновения к влагалищу и шейке матки. Некоторые из них были способны испытывать оргазм, даже когда их половой нерв, который передает ощущение от клитора мозгу, был полностью блокирован. «Женщины с повреждением спинного мозга, которые не могли чувствовать свой клитор, тем не менее испытывали оргазм с помощью вагинальной стимуляции», — рассказывает доктор Комисарук. «Наверное, это лучшее доказательство того, что вагинальный оргазм существует».
Автор фото, Getty
Підпис до фото,Женские половые органы связаны с мозгом многими нервными путями
Ощущение из влагалища передаются в мозг с помощью так называемых блуждающих нервов, расположенных за пределами спинного мозга.
«Женщины описывают клиторальный оргазм как более местный и внешний, тогда как вагинальный оргазм охватывает все тело. Вполне вероятно, это вызвано тем, что нервы, которые передают ощущения от клитора, отличаются от вагинальных», — добавляет доктор Комисарук. А что касается того, что вагинальный оргазм загадочным образом блокирует боль, может объясняться тем, что нервы спинного мозга вырабатывают гормон нейромедиатор, участвующий в восприятии боли. После того, как сигналы достигают мозга, они могут также вызвать высвобождение гормонов, таких как эндорфины, которые уменьшают боль.
Итак, если разные нервы передают ощущения с разных участков женских половых органов — и все они могут вызвать оргазм — возможно, некоторые участки влагалища более чувствительны, чем другие? Как парам поймать неуловимый вагинальный оргазм?
Точка G
Знаменитая точка G в течение долгого времени оставалась объектом горячих дебатов. Впервые термин ввел немецкий акушер и гинеколог Эрнст Грефенберг (первая буква его имени дала название этой точки.
— Ред.) в начале 80-х. В 1950-е годы он описал эрогенную зону на передней стенке влагалища, которая расположена на уровне уретры. Дальнейшие исследования показали, что в этом месте находится комплекс кровеносных сосудов, нервных окончаний, а также остаток железы, которая является эквивалентом мужской простаты. Исследования показывают, что небольшое количество женщин — особенно те, которые имеют сильные мышцы тазового дна — с помощью стимуляции этой области могут чувствовать мощные оргазмы, сопровождаемые выбросом небольшого количества жидкости из мочевого пузыря, которая не является мочой.
Автор фото, Getty
Підпис до фото,Охота на загадочную точку G открыла сложную анатомию женской половой системы
Вдруг все начали говорить об этой волшебной кнопке на передней стенке влагалища. Пары прилагали усилия — часто вполне бесполезные — в поисках этого участка. Между тем, некоторые феминистки заявили, что все большая популярность точки G — это попытка мужчин возродить важность вагинального проникновения после того, как во времена сексуальной революции 60-70-х годов его затмил клиторальный оргазм.
Данные, подтверждающие или опровергающие существование точки G, часто непоследовательны и преувеличены. Одно исследование, которое отрицало существование точки G, базировалось на результатах МРТ только одной женщины. Дебаты все усложняются препирательствами о правильности терминологии для различных внутренних участков женских половых органов, а также о том, что считать началом и концом этой области. Тем не менее, кажется, физические различия между женщинами, которые испытывали вагинальный оргазм, и теми, кто не испытывал его, все же есть. В 2008 году доктор Джаннини опубликовал исследование с участием девяти женщин, которые имели вагинальный оргазм и 11-ти, которые утверждали, что никогда не достигали кульминации во время проникающего секса. Ультразвуковое исследование показало более толстую зону ткани в пространстве между вагиной и уретрой у первой группы респондентов.
Сначала доктор Джаннини пришел к выводу, что эта зона и является легендарной точкой G.
Но дальнейшие исследования заставили переосмыслить этот вывод. «Слово «точка» предполагает нечто вроде кнопки, которую достаточно нажать, чтобы получить удовольствие, — говорит он. — Она или есть, или ее нет. Но никто не смог описать конкретное местоположение этого участка».
Итак, если это не кнопка, то что тогда? Для многих ученых ответ очевиден — это клитор. Недавние МРТ исследования клитора показали, что представление о нем, как о крохотном органе под поверхностью кожи, далеко от истины. Анализы показывают большую, выпуклую структуру почти 9 см в длину, вилообразной формы. Она расположена от края влагалища до середины таза вдоль уретры.
Верхняя часть этого органа — наиболее чувствительная — расположена на поверхности. А ее дуги охватывают обе стороны влагалища и продолжаются в половых губах.
Этот орган женского организма имеет такое же происхождение, как и мужской пенис. Оба органа формируются из одной эмбриональной ткани на ранних стадиях развития плода.
Но есть важные отличия: мужской половой орган не зависит от действия гормонов, например, тестостерона, после того как период созревания заканчивается. Влагалище, наоборот, реагирует на гормоны, в частности эстроген, объясняет, почему сексуальное желание женщины колеблется в течение всей жизни.
Cложное строение половых органов объясняет, почему так трудно доказать — или опровергнуть — существование точки G. Итак, стимуляция передней стенки влагалища невозможна без соприкосновения с внутренними частями клитора и уретры.
Размер имеет значение?
Учитывая эти исследования, ученые начали задумываться, могут ли размер и расположение клитора у здоровых женщин влиять на легкость, с которой они достигают оргазма во время проникающего секса. МРТ-сканирование показало, что чем меньше размер внешней части клитора и чем дальше он расположен от входа во влагалище, тем труднее женщинам достичь оргазма с помощью только вагинальной стимуляции.
Таким образом эти исследования доказывают, что женщины могут достичь оргазма многими путями — с помощью либо вагинальной стимуляции, либо стимуляции клитора, либо и того и другого.
Дальнейшие исследования доктора Комисарука показали, что ощущения с разных участков женских половых органов — а также сосков — поступают в одну область головного мозга, хотя и в несколько различные участки.
«Таким образом, различные типы оргазмов имеют нейро-анатомическое объяснение, — говорит доктор Комисарук. — Это доказывает, почему одновременно стимуляция клитора, влагалища и шейки матки приводит к более интенсивным, сложным и приятным оргазмам, которые описывают женщины».
Женщинам, которым трудно достичь кульминации во время проникающего секса, или любого секса, ученые рекомендуют одно — экспериментировать.
Автор фото, Getty
Підпис до фото,Универсального рецепта для хорошего секса не существует
«Мои пациентки говорят: «Я не могу иметь вагинальный оргазм, поэтому со мной что-то не так, — говорит доктор Рэйчел Полз из Цинциннати в штате Огайо. — Но это не так. Каждая женщина имеет индивидуальные особенности. Кому-то достаточно стимуляции клитора во время проникающего секса, для кого-то — это несколько сложнее и требует дополнительной стимуляции.
Но женщины должны знать, что если они не испытывают оргазм от вагинального проникновения, то это вполне нормально».
Послание профессора Джаннини женщинам гласит: «Наслаждайтесь не только сексом, но и познанием собственного тела, поймите, кто вы есть сегодня, потому что завтра вы, возможно, будете другой. Не игнорируйте бесконечное разнообразие, которое нам предлагает природа. Женский организм — это не машина, которая всегда работает одинаково».
Прочитать оригинал этой статьи на английском вы можете на сайте BBC Future
Ученые выяснили, откуда выделяется жидкость при струйном оргазме — Газета.Ru
Ученые выяснили, откуда выделяется жидкость при струйном оргазме — Газета.Ru | Новости
close
100%
Врачи из урогинекологической клиники Мияби подтвердили, что источником прозрачной жидкости, которая выделяется у некоторых женщин во время струйного оргазма, является мочевой пузырь.
Около 5% женщин в западных странах испытывают струйные оргазмы. Исследование 2014 года показало, что источником жидкости при этом был мочевой пузырь, так как он опорожнялся после сквирта — это показало УЗИ.
Чтобы подтвердить эти результаты, авторы нового исследования ввели синий краситель в мочевые пузыри пяти женщин, которые способны испытывать струйные оргазмы. Затем мужчина-доброволец мануально стимулировал участниц, а исследователь собирал выбрасываемую жидкость в стерильную емкость, которая во всех случаях была синего цвета. У всех женщин в исследовании был хороший контроль над мочевым пузырем, что позволяет предположить, что их брызги не были вызваны недержанием мочи.
Во время оргазма четыре женщины в исследовании также испытали женскую эякуляцию, при которой происходит секреция нескольких миллилитров густой жидкости молочного цвета из небольших желез Скина, расположенных рядом с уретрой. Женский эякулят содержит простат-специфический антиген, которые вырабатывает простата, поэтому железы Скина называют иногда женской простатой.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Мария Дегтерева
Журналистика и этика
О том, где проходит граница между новостями и сплетнями
Екатерина Рыжова
Выбор миллениалов
О том, каким современные родители видят образование своих детей
Анастасия Миронова
Конец табу на слово «папа»
О том, как за 30 лет изменилось отношение детей к 23 февраля
Иван Глушков
Полдник на Полудне
О том, за что стоит любить кухню юга России
Юлия Меламед
Не-рай капитана Волконогова
Об одном очень важном фильме, не изменившем историю
Найдена ошибка?
Закрыть
Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.
Продолжить чтение
Cleaning-Holley-Air-Bleeds-Google Suce
ALLBILDERSHOPPINGVIDEOSMAPSNEWSBücher
SUCOPTIONEN
Holley Air Bleed Cleans использование сжатого воздуха просто не выполняет свою работу. Должен ли я просто взять галлон очистителя карбюратора и замочить …
Очистка воздуховодов — Холли — Дон Террилл, Speed-Talk
www.speed-talk.com › … › Техническая информация › Engine Tech
13.05.2006 · Пришло время почистить карбюратор, но я не совсем уверен в том, как лучше всего чистить воздушные патрубки (серия 4150 ).
Holley Air Bleeds Советы и подсказки — YouTube
www.
youtube.com › смотреть
15.06.2020 · *Часть 1* Восстановление списка карбюраторов Holley# 4777-2 Полное восстановление с помощью Indept Passage …
Dauer : 9:48
Прислан: 15.06.2020
Система прокачки воздуха Holley — YouTube
www.youtube.com › смотреть
04.03.2011 · Холли рекомендует никогда не регулировать или менять систему выпуска воздуха на … систему выпуска воздуха …
Dauer: 1:02
Прислан: 04.03.2011
Класс карбюратора: Основы стравливания воздуха — Holley Motor Life
www.holley.com › Motor Life
14.07.2010 · Стравливания воздуха определяют количество воздуха, которое будет смешиваться с каждым контуром в дозирующем блоке . Практически каждый карбюратор …
Holley 4165 — Holley Performance Products Forums
forums.holley.com › форум › стрит-карбюраторы › 24…
02.09.2014 · Проверьте спуски холостого хода, иногда они засоряются. … очистка моего карбюратора, когда я его перестраивал, очистка каналов для выпуска воздуха с помощью .
..
Ähnliche Fragen
Что делают отверстия для выпуска воздуха на Holley?
Как воздухозаборники карбюратора влияют на поток воздуха?
Что делают низкоскоростные воздухоотводчики?
Какова цель стравливания воздуха?
Holley 670 Воздухоотводчики забились за 2 недели простоя? — Pro-Touring.com
www.pro-touring.com ›резьбы ›117363-Holley-6…
24.09.2015 · Обычно забитые воздухозаборники возникают из-за высыхания топлива в карбюраторе и образования лаковых отложений . Прокачки крошечные, и это не займет много времени …
Очистка контура холостого хода Holley 870 SA — DodgeCharger.com
www.dodgecharger.com › forum
16.06.2014 · Попробовал, очиститель карбюратора стреляет вверх и наружу через холостой воздух. Боялся, что через переход все погаснет…
Mystery Holley Проблема с карбюратором. — Hot Rod Forum
www.hotrodders.com › … › Основы Hotrodding
10.
06.2021 · Я побрызгал воздуховод очистителем карбюратора, а затем быстро продул воздухом, и все высохло естественным образом .
воздуховоды Холли — NastyZ28.com
nastyz28.com › … › Двигатель Тема
07.09.2012 · -прочистите патрубки (они латунные, используйте паяльную кислоту) и нанесите каплю серебряного припоя на патрубок горячим паяльником или пистолетом.
ähnliche suceanfragen
Разумеется размером с воздушным кровотечением на холостом ходу
.0003
Настройка продувки воздуха Holley
Губернатор Хоукул отмечает заключительную фазу преобразования Джона Кеннеди закладкой нового терминала 6 стоимостью 4,2 миллиарда долларов Millennium Partners — консорциум, в который входят Vantage Airport Group, ведущий отраслевой инвестор, девелопер и менеджер отмеченных наградами глобальных аэропортовых проектов, включая Терминал B LaGuardia; American Triple I, сертифицированный миноритарный инвестор, владелец, девелопер и управляющий инфраструктурными активами, которому принадлежит 30-процентная доля участия в проекте; нью-йоркская компания по управлению недвижимостью RXR; и JetBlue Airways, авиакомпания-спонсор проекта.
JFK Millennium Partners разрабатывает новый терминал в два этапа: первые выходы на посадку откроются в 2026 году, а строительство завершится в 2028 году. Новый терминал создаст точку привязки для пассажирских перевозок на северной стороне аэропорта Джона Кеннеди, охватывающую территорию бывшего терминала. 6 и существующий Терминал 7. JFK Millennium Partners управляет Терминалом 7 до тех пор, пока 50-летний объект не будет снесен, чтобы освободить место для второй фазы строительства.
Новый зал прилета и вылета Терминала 6 будет казаться просторным, светлым и просторным благодаря окнам от пола до потолка и высоким потолкам во всем новом терминале. Вдохновляющее паблик-арт художников из Нью-Йорка и архитектурные элементы, изображающие достопримечательности Нью-Йорка, создадут уникальное ощущение места. Пассажирам будет доступно более 100 000 квадратных футов магазинов и ресторанов мирового класса с местными рестораторами, ремесленными напитками и магазинами Taste of NY.
Современные технологии улучшат качество обслуживания клиентов благодаря бесконтактным технологиям от регистрации до выхода на посадку и цифровым системам, которые упростят перемещение пассажиров по всему терминалу.
Усовершенствованные системы безопасности будут включать в себя автоматизированные полосы безопасности TSA, системы контроля доступа на основе биометрических данных и гибкую конструкцию, позволяющую приспособиться к будущим технологическим или нормативным изменениям. Удобная площадка для стоянки такси, а также специально отведенные места для посадки автомобилей напрокат будут общими с Терминалом 5, что существенно уменьшит заторы на дорогах, примыкающих к терминалу, и максимально улучшит транспортное сообщение по всему аэропорту.
В рамках соглашения с JFK Millennium Partners администрация порта выделит капитал в размере 130 миллионов долларов на создание необходимой инфраструктуры для нового Терминала 6, включая усовершенствование контролируемой зоны и усовершенствование коммунальных услуг, таких как электрическая поддержка проекта. Улучшение движения самолетов в контролируемой зоне уменьшит заторы и задержки, а улучшение проезжей части оптимизирует транспортный поток в аэропорту.
Ожидается, что развитие Терминала 6 создаст более 4000 рабочих мест, в том числе 1800 профсоюзных рабочих мест в строительстве, и прямую заработную плату в размере 1,9 доллара США.миллиард. JMP стремится к достижению и превышению цели администрации порта по 30-процентному участию предприятий, принадлежащих меньшинствам и женщинам, и созданию возможностей для развития и развития местного бизнеса посредством развития. Проект терминала 6 является частью проекта по преобразованию JFK администрацией порта стоимостью 18 миллиардов долларов под руководством губернатора Хоула, и это лишь один из компонентов общего обязательства администрации порта по созданию объектов мирового класса во всех аэропортах региона стоимостью 30 миллиардов долларов. В дополнение к JetBlue, Lufthansa Group также обосновается в новом Терминале 6, выполняя международные рейсы через несколько выходов на посадку и создавая залы ожидания мирового класса для гостей, путешествующих рейсами ее авиакомпаний, включая Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines и Брюссельские авиалинии.
Председатель администрации порта Кевин О’Тул сказал : «На протяжении поколений наш регион был парадной дверью страны в мир. Наконец, с преобразованием JFK International он станет аэропортом, которым ему всегда суждено было быть. — современный глобальный шлюз, который сообщает посетителям, что они прибыли в величайший регион страны. В JFK, в аэропорту Ла-Гуардия и в Newark-Liberty International мы делаем беспрецедентные инвестиции в будущее нашего региона».
Исполнительный директор администрации порта Рик Коттон сказал: «Сегодняшняя закладка нового, ультрасовременного терминала 6, каждый проект, включенный в трансформацию JFK стоимостью 18 миллиардов долларов в глобальный шлюз мирового класса, либо Эта историческая инвестиция в JFK является частью обязательства администрации порта на сумму 30 миллиардов долларов США по преобразованию аэропортов региона и является вотумом уверенности в будущем нашего региона, который гарантирует, что аэропорт не только останется самым загруженным в стране для международных путешественников , но что он будет одним из лучших аэропортов мира».
Председатель правления JFK Millennium Partners и председатель и главный исполнительный директор Vantage Airport Group Джордж Кейси сказал: «Для меня огромная честь играть роль в реализации концепции губернатора Хоула по превращению международного аэропорта имени Джона Кеннеди в международный аэропорт мирового класса с новый Терминал 6. Сегодняшнее новаторское открытие отмечает прочное партнерство между Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси и JFK Millennium Partners, отражает тяжелую работу и общую приверженность нашей команды под руководством Vantage для продвижения этой трансформации терминала стоимостью 4,2 миллиарда долларов, и ускоряет нашу поставку экстраординарного объекта в аэропорту, который принесет огромную пользу местному сообществу, городу и штату, который Терминал 6 будет с гордостью обслуживать».
Генеральный директор JFK Millennium Partners и исполнительный директор Vantage Хелена Уильямс, , сказала: «Большим городам нужны большие аэропорты.
Наряду с нашими партнерами из Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, Vantage Airport Group, ATI, RXR и JetBlue готовы предоставить терминал, который преобразует опыт гостей, стимулирует значительную экономическую деятельность и создает широкие возможности для местных меньшинств и предприятий, принадлежащих женщинам, чтобы оставить свой след в международном аэропорту имени Джона Кеннеди, начиная с сегодняшнего дня и на долгие годы».
Генеральный директор JetBlue Робин Хейс сказал: «23 года назад JetBlue запустила первые рейсы из нашего дома в аэропорту Джона Кеннеди, в конечном итоге захватив наш современный Терминал 5, отправляя клиентов в более чем 80 пунктов назначения. Сейчас, в то время, когда Компания JetBlue намерена значительно вырасти, и мы рады еще раз инвестировать и развивать видение губернатора, поскольку мы строим новый Терминал 6. По мере того, как мы переносим JFK в будущее с новым, современным, ориентированным на клиента объектом. , мы очень рады возможности расширить свое присутствие за счет новых выходов на посадку в новом терминале.
Команда, занимающаяся этим проектом, намеревается разработать терминал, которым жители Нью-Йорка, в том числе члены экипажа JetBlue, смогут гордиться».
Председатель правления ATI Генри Сиснерос (Henry Cisneros) сказал : «Участие ATI во всех аспектах проекта является демонстрацией того, насколько справедлив принцип включения; как он создает основу для роста новых предприятий, как он подает пример для представительства женщин, меньшинств, ветеранов и местных предприятий в крупномасштабных проектах, и как это демонстрирует эффективные средства для создания американской экономики, в которой каждый сектор бизнеса может служить делу справедливости».
Председатель RXR Скотт Рехлер сказал: : «По мере того, как мы преодолевали глобальную пандемию и быстро меняющуюся экономическую среду вместе с нашими партнерами из администрации порта, наша решимость достичь этой важной вехи никогда не колебалась. Новый терминал 6 в международном аэропорту имени Джона Кеннеди еще один пример того, как с помощью инвестиций частного сектора и изобретательности в сотрудничестве с государственным сектором мы можем оживить нашу стареющую инфраструктуру, одновременно повышая экономическую жизнеспособность.
Поздравляем губернатора Хохула, администрацию порта и наших партнеров по JMP с этим историческим днем».
Представитель Грегори Микс сказал: «Это прекрасное время для аэропорта имени Джона Кеннеди. Закладка нового терминала 6 — еще один шаг к превращению аэропорта в главный глобальный шлюз. Проект позволяет создать тысячи рабочих мест, которые открывает дополнительные возможности трудоустройства для жителей Нью-Йорка. Мы инвестируем в растущую экономику нашего штата и улучшаем нашу инфраструктуру, предлагая пассажирам передовые технологии для комфортного путешествия».
Член Ассамблеи Клайд Ванел сказал: «Мы в этом сообществе аэропорта рады, что у нас есть возможность в полной мере участвовать в этом инфраструктурном проекте и экосистеме аэропорта. Жители Юго-восточного Куинса могут в полной мере участвовать в экономике аэропорта, включая владение и инвестиции, деловые возможности, рабочие места высокого уровня и обучение».
Член Ассамблеи Алисия Хайндман сказала: «Сегодня губернатор Хоукул продолжает нести ответственность за то, чтобы реконструкция аэропорта имени Джона Кеннеди была приоритетом.
Закладка фундамента Терминала 6 меняет жизнь этого штата и жителей Юго-Восточного Квинса. Мировой класс включает нас, включает профсоюзные рабочие места и MWBE. Еще до того, как лопаты были в земле, мы знали, что наши жители заслужили возможности для карьерного роста в этой реконструкции на долгие годы. Спасибо конгрессмену Грегори Миксу и президенту округа Квинс Доновану Ричардсу за их руководство, поскольку а также Управление порта».
Президент округа Квинс Донован Ричардс-младший сказал: «Это исторический день для округа Мир и миллионов людей со всего мира, которые прилетают и улетают из аэропорта Кеннеди. проекты экономического развития в истории Квинса, воплощаются в жизнь на наших глазах . «От создания 4000 рабочих мест до новых возможностей заключения контрактов для местных малых предприятий и MWBE, реконструкция Терминала 6 отразится на экономике Квинса на долгие годы. Спасибо губернатору Хохулу, администрации порта, Совету по реконструкции аэропорта имени Джона Кеннеди, рабочим, которые будут строить этот терминал, и всем, кто сыграл роль в том, чтобы мы дожили до этого знаменательного момента».
0003
Спикер городского совета Нью-Йорка Адриенн Адамс сказала: «Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди является воротами в Нью-Йорк, а для многих посетителей — во всю нашу страну. реконструкции аэропорта имени Джона Кеннеди и повысит качество путешествий для всех пассажиров. Крайне важно, чтобы малые предприятия, фирмы MWBE и местные жители Юго-Восточного Квинса и прилегающих к аэропорту районов извлекли выгоду из экономических возможностей, созданных этим проектом. Я с нетерпением жду празднования завершение Терминала 6 и всех проектов, которые являются частью полной трансформации аэропорта имени Джона Кеннеди».
Представитель большинства в городском совете Нью-Йорка и председатель Комитета по транспорту и инфраструктуре Селвена Н. Брукс-Пауэрс сказала: «Я приветствую сегодняшнюю закладку нового международного терминала 6 аэропорта Кеннеди. Кеннеди — экономический двигатель города и Совета. Район 31 и его успешная реконструкция помогут обеспечить его статус глобальных ворот в далеком будущем.
Крайне важно, чтобы по мере реализации этого проекта программа соответствовала амбициозным целям использования MWBE, привлекала окружающее сообщество и удовлетворяла потребности пострадали члены сообщества. Я с нетерпением жду завершения строительства Терминала 6 в рамках процесса, который принесет пользу всем жителям Нью-Йорка».
Совет по строительству и строительству Большого Нью-Йорка Президент Гэри Лабарбера сказал: «Сегодняшняя закладка нового терминала 6 в международном аэропорту имени Джона Кеннеди представляет собой начало еще одной важной крупномасштабной модернизации инфраструктуры, которая сыграет решающую роль в возрождении экономики Нью-Йорка и создать тысячи хорошо оплачиваемых рабочих мест в профсоюзах среднего класса с льготами. Мы должны продолжать инвестировать в эти проекты, которые создают устойчивые возможности карьерного роста для трудящихся нашего города, и мы благодарим губернатора Хоукул за ее постоянное лидерство и неизменную приверженность обеспечению что эти создающие рабочие места проекты являются воротами в новую эру в Нью-Йорке.
Наши члены готовы и с нетерпением ждут возможности активизировать свою работу, чтобы завершить следующий шаг в полной модернизации международного аэропорта имени Джона Кеннеди в образцовый транспорт мирового класса. центр, которого жители Нью-Йорка и наши посетители действительно заслуживают».
Президент и главный исполнительный директор Корпорации развития Большой Ямайки Джастин Роджерс (Justin Rodgers) сказал: «Масштабная реконструкция аэропорта имени Джона Кеннеди сделает его одним из лучших в мире международных ворот. о столичном регионе. Мы гордимся тем, что помогли губернатору и ее команде, а также сопредседателям JFK Redevelopment найти предприятия, принадлежащие меньшинствам и женщинам, в Юго-восточном Квинсе, чтобы присоединиться к нашей работе».
Президент и главный исполнительный директор New York Building Congress Карло А. Сиссура, эсквайр. сказал, «Мы очень рады отпраздновать закладку фундамента фантастического нового Терминала 6 аэропорта имени Джона Кеннеди.
Куда бы вы ни посмотрели в Нью-Йорке, идет еще один преобразующий проект, и Терминал 6 является прекрасным примером этого. Сегодняшняя веха означает, что тысячи хорошо оплачиваемых предприятий рабочих мест и приведет к улучшению обслуживания пассажиров в одном из самых важных туристических центров нашего региона. Мы поздравляем губернатора Хохула, членов Строительного конгресса, стоящих за проектом, и бесчисленных партнеров, которые помогли воплотить в жизнь Программу реконструкции».
Реконструкция аэропорта имени Джона Кеннеди в ногу с местным сообществом
В 2018 году был сформирован Консультативный совет сообщества по реконструкции аэропорта имени Джона Кеннеди. Его сопредседателями являются представитель США Грегори Микс и президент округа Квинс Донован Ричардс, и в его состав входят выборные должностные лица, общественные советы, деловые и некоммерческие организации, общественные организации и лидеры духовенства из целевых местных сообществ Юго-Восточного Куинса, Юго-Западного Куинса, Рокавей и западные части округа Нассау.
С момента своего создания Совет работает с администрацией порта над расширением усилий по работе с населением и разработкой программ, ориентированных на сообщества, гарантируя, что этот амбициозный проект будет получать постоянную обратную связь от местных заинтересованных сторон и предоставлять значимые возможности для местных предприятий, MWBE, студентов, и ищущих работу.
Это включает в себя программу, направленную на продвижение обязательства администрации порта по достижению 30-процентной цели контрактов MWBE во всех категориях работ, а также особое внимание возможностям для местных предприятий во всех аспектах программы реконструкции JFK, включая этот проект терминала, который будет построен профсоюзным трудом по полному проектно-трудовому соглашению. Другие инициативы по развитию сообщества, которым Совет уделяет приоритетное внимание, сосредоточены на возможностях трудоустройства и программах развития рабочей силы для местных жителей, работе с малым бизнесом и его развитии, а также на образовательных программах для местных студентов.
Преобразование JFK в глобальный шлюз мирового класса
В январе 2017 года было объявлено о плане JFK Vision Plan по преобразованию международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди в аэропорт мирового класса, которого заслуживают жители Нью-Йорка. План видения обеспечивает стратегическую основу для полной реконструкции, модификации и расширения существующих сооружений и инфраструктуры администрации порта и ее партнеров. Новый Терминал 6 основан на динамике трех других основных компонентов уже начатой трансформации аэропорта. 9 долларовВ сентябре 2022 года началось строительство ультрасовременного Нового терминала 1 стоимостью 0,5 млрд долларов, который будет закреплен на южной стороне аэропорта. Расширение Терминала 4 стоимостью 1,5 млрд долларов под руководством Delta Air Lines и JFK International в разработке. Кроме того, в ноябре 2022 года была в основном завершена модернизация и расширение Терминала 8 стоимостью 400 миллионов долларов США под руководством American Airlines, которая управляет терминалом, и British Airways, которая переехала в Терминал 8 в конце прошлого года.